Conçu pour les grandes traversées et le vagabondage maritime, Ilboued est une goélette unique, fruit d’un projet ambitieux initié à la fin des années 80. Ce bateau concept a été imaginé par Dominique Paulet, ingénieur et architecte naval de renom, avec l’appui de ses deux fils, Christophe et moi-même, ainsi que d'une amie proche de la famille. Ensemble, nous avons voulu créer le voilier idéal, combinant charme et performance.
 

Le cahier des charges était exigeant : un voilier gréé en goélette pour sa manœuvrabilité et en aluminium pour sa robustesse et sa durabilité. Il devait être capable de naviguer aussi bien en navigation côtière, avec un faible tirant d'eau, un échouage facile, et la possibilité d'accueillir un équipage nombreux, qu'en grandes traversées transocéaniques, offrant une stabilité de route remarquable, une grande sécurité de manœuvre et de navigation, une autonomie exceptionnelle, ainsi que des aménagements confortables et sécurisés, même dans des conditions météorologiques difficiles.

Ce projet représentait la synthèse parfaite de nos idées sur ce que devait être un bateau à la fois élégant et pratique.

Construction et Lancement

Après de longues réflexions, Ilboued a vu le jour. Il a été conçu au bureau d'études Lorient: la  SBERN, dirigé par Dominique Paulet. La coque en aluminium a été réalisée par les Chantiers Richeux à Saint-Malo, réputés pour leur sérieux et leur expertise. La suite des travaux a été confiée aux Établissements Labbé, également situés à Saint-Malo, spécialisés dans le travail du bois sous la direction de Raymond Labbé, reconnu pour son savoir-faire. Ils venaient d'ailleurs de terminer la construction de la célèbre bisquine de Cancale. Pour le gréement courant et dormant, nous avons fait appel à Victor Tonnerre, ami de la famille et maître voilier en autres des Penduick. Ilboued fut lancé en mai 1988, convoyé via le canal d'Ille-et-Vilaine jusqu'à Lorient où il fut mâté.

Premières Croisières et Tour du Monde

Au cours des six premières années qui ont suivi sa construction, Ilboued a parcouru de nombreux milles. Nous avons organisé de multiples croisières, initiant ainsi de nombreux amis à la navigation. Les traversées vers l'Irlande, les Açores, ainsi que les navigations côtières en France, nous ont permis d’affiner les réglages et de perfectionner l’aménagement et l'équipement du bateau.

En 1994, lorsque nous avons entrepris un tour du monde de trois ans, Ilboued était parfaitement opérationnel et totalement autonome sur le plan énergétique. Ce voyage autour du globe, passant par le canal de Panama et celui de Suez, s'est déroulé dans des conditions de navigation paisibles et sécurisées, confirmant les qualités maritimes exceptionnelles de la goélette. Jamais, à aucun moment, nous n'avons ressenti d'inconfort ou d'insécurité.

Changements de Propriétaires

À notre retour en France en 1997, la vie m'a poussé vers d'autres projets et Ilboued a été vendu. Son nouveau propriétaire, Jean-Pierre, passionné par ce bateau, l’a transporté en région parisienne pour y effectuer une restauration complète sur deux ans (la liste des travaux effectués est disponible). Malheureusement, des contraintes familiales l’ont empêché de réaliser son rêve de tour du monde, et il a dû se séparer de Ilboued en 2006. Jérôme, le nouveau propriétaire, a ramené la goélette à Lorient. Lors d'une rencontre fortuite, nous sommes rapidement devenus amis, partageant notre amour pour ce bateau et les nombreux conseils et astuces qui permettent d’en tirer le meilleur parti.

Occupé par ses activités professionnelles, Jérôme a navigué peu, mais il a généreusement prêté Ilboued à des amis et à moi-même. En 2008, j'ai ainsi eu le plaisir de participer au rassemblement des vieux gréements à Brest à son bord. En 2010, Jérôme prêta également la goélette à son neveu pour un long périple en Méditerranée, mais, accaparé par d’autres projets, il décida de me proposer de racheter Ilboued en 2011, ce que j'ai accepté.

Entretien et Modifications Récentes

Depuis 2011, j'ai assez peu navigué à bord d’Ilboued, à l'exception d'un aller-retour vers la Galice et de petites croisières et sorties sur les côtes bretonnes. Cependant, je me suis attaché à entretenir soigneusement le bateau et à simplifier son gréement pour une navigation plus facile, surtout en solitaire. J'ai remplacé la voile d'artimon par une voile lattée, et la misaine a également été modernisée avec un gréement plus simple. Désormais, il est possible de hisser seul les 100 m² de voilure en une dizaine de minutes, et de les ranger tout aussi rapidement.

Malheureusement, des problèmes de santé m’empêchent désormais de continuer à profiter de ce bateau exceptionnel. C’est donc à regret que je dois me résoudre à vendre Ilboued, dans l'espoir qu'il trouve un nouveau propriétaire qui saura l’apprécier autant que nous l’avons fait au fil des années.